EXCLUSIF
Keolis exploitera les lignes 16 et 17 du Grand Paris Express
C‘est officiel: le conseil d’administration d’Ile-de-France Mobilités va délibérer le 30 mai prochain sur l’attribution du marché de l’exploitation des lignes 16 et 17 à Keolis, suite à l’analyse des offres des candidats.
Cette première attribution était très attendue. On se souvient que Transdev avait renoncé dès le début de la procédure, principalement du fait que la RATP avait été désignée de par la loi comme gestionnaire d’infrastructures des nouvelles lignes du Grand Paris Express. Mais il y a bien eu match. La victoire de Keolis – et la défaite de son challenger principal RATP Dev – livrent d’ailleurs deux premiers enseignements à chaud. 1) Le GPE ne tombe pas tout cru dans l’escarcelle du groupe RATP 2) Keolis confirme sa grande aptitude à répondre efficacement aux appels d’offres de métro automatique. Cette ouverture du jeu concurrentiel «en vrai» sur un mode lourd, après les bus, est une bonne nouvelle pour IDFM.
Rappelons que les lignes 16 et 17 seront mises progressivement en service, suite au nouveau calendrier du 13 juillet 2021: fin 2026 pour Saint Denis-Pleyel/Clichy Montfermeil + la branche nord de la 17 jusqu’au Bourget, fin 2028 pour le bouclage Clichy Montfermeil/ Noisy-Champs et le prolongement au nord vers le Parc des Expositions. Ces mises en service décalées seront d’ailleurs l’un des défis à relever par l’exploitant Keolis, en liaison avec le maître d’ouvrage et le gestionnaire d’infrastructures. A noter que dès la mi-2024, Keolis gèrera aussi la station Saint-Denis-Pleyel, desservie par la ligne 14.
La prochaine attribution sur le GPE concernera la ligne 15 Sud.
