Après Rugy… une techno à l’écologie
« C’est une femme exigeante, dure, qui peut être sympathique, mais qui sous pression a des réflexes… »
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« Cette canicule révèle les faiblesses structurelles du réseau ferroviaire français »
« Dès qu’il fait très chaud, ça prend des proportions très importantes »
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Panne à la gare Montparnasse
« La gare est très sollicitée depuis 18 mois »
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26 juin 2019. C dans l’air
Canicule, pollution, ça chauffe pour la voiture
« La pédagogie sur cette nouvelle configuration climatique n’est pas encore suffisamment faite »
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12 décembre 2018. C dans l’air
Vers une tarification à l’usage des mobilités?
« Rien n ‘est possible sans des autorités organisatrices et fortes »
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28 novembre 2018. Région Nouvelle-Aquitaine
Colloque : le ferroviaire autrement
« Et au lieu de subir le ferroviaire, on essayait de réfléchir »
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Macron et les cheminots: ça se complique
« Il faut s’attacher à ce que disent les conducteurs »
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Grève SNCF: le casse-tête des usagers a débuté
« Ce n’est pas vraiment une surprise que le calendrier soit étalé »
Ce que va changer l’ouverture à la concurrence sur le rail
« On ne fait pas de miracle en matière de transport »
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Hyperloop : le scepticisme de Gilles Dansart
« On ne fait pas de miracle en matière de transport »
SNCF : le bras de fer a commencé
« Si c’est un bras de fer, il est assez original… il y a une incohérence dans la méthode qui va peut être surgir dans les semaines à venir »
L’ouverture à la concurrence de la SNCF va-t-elle améliorer le service?
« On va augmenter le niveau de l’offre: des trains de meilleure qualité, mieux entretenus, une meilleure régularité. Il ne faut pas s’attendre à une révolution du service mais à une meilleure prise en compte de l’usager car si l’opérateur n’a pas un service de qualité, son contrat n’est pas renouvelé »
Collision mortelle à Millas: les barrières étaient fermées, selon des témoins
« Il vaut mieux faire confiance à un témoignage recueilli par des professionnels, qu’à un témoignage sous l’émotion »
Focus Première: Pourquoi y a-t-il eu la pagaille à la SNCF hier ?
« Les incidents se succèdent, et révèlent un défaut de maîtrise et de compétence qui est inquiétant parce les français reviennent vers le train «
Panne à la gare Montparnasse: « les incidents se multiplient »
« La situation n’est pas satisfaisante pour le pouvoir politique qui commence à se dire qu’il va peut être lui aussi être touché par ricochet, sachant que forcément, la politique ferroviaire c’est de la responsabilité du gouvernement »
Le Plan Climat de Paris
« L’enjeu: convaincre ceux qui prennent leur voiture individuelle à ne plus le faire »
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La SNCF et la concurrence
« Un changement de nom, ça ne fera pas en sorte que les trains arrivent plus à l’heure… On est bien dans du marketing, car la SNCF a conscience aujourd’hui que la concurrence est déjà là. Non pas la concurrence ferroviaire, qui arrivera en 2019, mais la concurrence d’autres marques, Blablacar, Ouibus, Flixbus ou Isilines. »
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Trains : comment limiter les retards ?
« Des arbitrages ont été fait en fonctions de priorités, financières, marketing, politiques. Ça a donné un certain nombre de choses qui ne sont pas viables sur le terrain »
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Alstom: pourquoi l’État prend un risque à commander des TGV pour sauver Belfort
Pour sécuriser l’avenir du site de Belfort, l’État a commandé directement 15 rames TGV à Alstom qui rouleront sur des lignes classiques. Selon l’expert Gilles Dansart, rédacteur en chef de Mobilettre, des « incertitudes juridiques » pèsent sur cette commande inattendue.
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Alstom: « Ce n’est pas le rôle d’un président que d’intervenir dans la gestion des entreprises »
« Les déclarations de François Hollande font fi des réalités des marchés. Il fait comme si la SNCF pouvait obéir à son diktat et commander à Alstom, or ça ne se passe pas comme ça. Elle en effet assujettie à des règles extrêmement strictes de concurrence qui l’obligent à procéder par des commissions d’appels d’offres »
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Ferroviaire en perte de vitesse, appel d’offres, Alstom…
« Pour qu’il y ait des commandes, il faut que le ferroviaire aille bien. Ce n’est pas vraiment le cas. Le fret est en difficulté. Le trafic TGV plafonne. Il n’y a plus d’argent pour acheter les TER et les Intercités ne vont pas fort »
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Véhicules polluants bannis de Paris : une solution « peu efficace à court terme »
La circulation des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1997 est désormais interdite à Paris. Depuis le 1er juillet, la circulation dans la ville de Paris est désormais interdite aux véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1997. Dans Europe Midi vendredi, Gilles Dansart, spécialiste des transports et rédacteur en chef de Mobilettre a regretté le choix d’une mesure « vraiment peu efficace à court terme »…
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Gouvernement et syndicats fragilisent-ils la SNCF ?
La tentative du gouvernement de mettre fin à la grève à la SNCF n’a pas porté ses fruits. Manuel Valls a annoncé 100 millions d’euros supplémentaires pour rénover le réseau ferroviaire français en 2017. Mais les syndicats ont décidé de reconduire le mouvement pour ce jeudi 9 juin 2016, alors que l’Euro de football approche à grands pas. Depuis ses débuts, la grève a déjà coûté plus de 300 millions d’euros à l’entreprise, qui croule déjà sous le poids d’une lourde dette. Gouvernement et syndicats fragilisent-ils davantage la SNCF ? – Avec: Gilles Dansart, Directeur de Mobilettre.
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L’Hyperloop: le transport de demain ?
Hyperloop One, la société fondée par Elon Musk, a testé avec succès, mercredi 11 mai, sa technologie de train à très grande vitesse. L’engin a filé à 640 km/h dans le désert du Nevada. À terme, il permettra de réduire considérablement le temps de parcours entre des villes très éloignées. La première ligne opérationnelle devrait relier Las Vegas à Los Angeles en seulement 30 minutes. Mais au-delà de la vitesse, c’est le tarif qui va ébranler les transports, qu’ils soient terrestres ou aériens. – Avec: Gilles Dansart, Directeur de Mobilettre.
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La rentabilité est-elle l’ennemie du service public ?
La rentabilité des services publics a été décryptée par Gilles Dansart, directeur de Mobilettre, Emmanuel Lechypre, éditorialiste BFM Business, Caroline Cayeux, sénateur UMP de l’Oise, maire de Beauvais, présidente de la Communauté d’Agglomération du Beauvaisis, ainsi que Pierre Gourdain, directeur général de FlixBus France. – Les Décodeurs de l’éco, du 26 mai, présenté par Fabrice Lundy, sur BFM Business.
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La sécurité dans les transports
« Gilles Dansart, spécialiste transport ferroviaire et rédacteur en chef de Mobilettre, est l’invité de Thomas Sotto ce jeudi pour parler de la sécurité dans les transports. »